Достаточно забавная идея — создавать отечественные аналоги зарубежных центральных коробок передач для велосипедов. Ведь велосипедисты, как ни крути, всегда стремятся к улучшению своего железного коня, и центральные коробки передач обычно являются здесь довольно важным элементом.
Мне кажется, что группа студентов Политехнического Университета из Москвы должна была назвать свою коробку передач не КП6, а, скажем, «Пиньончик» или «Пинионище». Ведь в байкерской среде такие названия быстрее всего запоминаются и начинают завоевывать авторитет!
Также, представляю, какой ажиотаж и перепалка были у студентов при выборе цвета коробки передач. Кто-то хотел ярко-красный, чтобы велосипед выглядел ярко и стильно, кто-то предпочел классический черный, а кто-то мечтал о неоновых оттенках. Думаю, этот момент стоит уделить большое внимание при заказе коробки.
А вот вес коробки 2,5 кг — немаловажная информация, ведь для велосипедиста каждый грамм имеет значение!
Но, с другой стороны, можно сказать, что коробка передач теперь может выполнять функцию дополнительного весового тренировочного оборудования для велосипедиста, чтоб крепче ноги стали. Покататься на таком велосипеде — это уже полезная тренировка!
Конечно, стоимость в 31000 рублей тоже вызывает веселое восхищение.
Ведь, скорее всего, это будет единственная деталь велосипеда, которая обойдется дороже, чем сам велосипед многими владельцами. Но, зато можно будет похвастаться перед друзьями и коллегами, что у тебя на велике «Пинионище» стоит, и вовсю цитировать шеститочковые передаточные числа коробки, чтобы произвести впечатление.
А вот анекдот на тему велосипедных коробок передач для поднятия настроения:
— Слышал, что у меня новая подруга теперь устраивает велопрогулки каждый вечер.
Говорит, что так здорово для фигуры!
— Ну ты молодец, рад за тебя. Так тебе тоже рекомендую купить что-нибудь с кареточной коробкой передач!
— С кареточной? Что это?
— Ну это, чтобы передать девушке, что педали и руль — это не единственные детали байка, которые она должна правильно крутить!